中印边境第21轮会谈无果而终，印度漫天要价，却指责中方“太强硬”。随后，莫迪政府连出2招，事态持续发酵。

前言：自从加勒万河谷冲突爆发后，中印边境的局势一直比较紧张，面对印方的挑衅，中方的举动一直很克制，双方进行多轮会谈后，边境局势相对平稳。但印度近段时间的举动，颇有一种风雨欲来的态势。

（解放军有实力捍卫领土安全）

1.莫迪现身中印边境附近，印度舆论打了鸡血

近期，印度总理莫迪现身所谓的“阿鲁纳恰尔邦”，出席了一条关键隧道的落成仪式。印媒对其大肆吹捧，认为这条隧道将为该地提供全天候的通行能力，促进社会经济发展，同时强化印军备战水平。

公开资料显示，这条隧道名为色拉隧道，主要是为了在大雪封山时，向达旺地区运送物资。印度舆论之所以对隧道建成如此兴奋，是因为印度官方将其视为对华问题上的一次“胜利”，声称将对中印边境局势产生不小的影响。

但事实真的是这样吗？当然不是。

首先，我们要强调一点，所谓的“阿鲁纳恰尔邦”是被印方非法侵占的我国藏南地区。这条隧道就在其战略要地西山口上。印度一直强调该隧道的军事意义，似乎并没有考虑过防御问题。

（莫迪现身中印边境附近参加活动）

色拉隧道距离我国西藏自治区错那市市区不到60公里，处于解放军各种精确制导武器的打击范围内，解放军完全可以通过各兵种协同行动，在第一时间炸塌隧道进出口，让印军无法向达旺方向增兵，即便印军在周围部署了一批防空武器，也很难拦住解放军的攻势。

其次，根据印方公布的资料，隧道主要由T1隧道、T2隧道、两条隧道之间和隧道两端到公路的三段辅路组成。尽管印度大肆炒作该隧道建成的意义，但也无法掩盖其施工能力不足的事实，修建过程中出现了诸多难题，这条隧道能否发挥印方预想中的作用还有待商榷。

众所周知，藏南地区是中国的领土，中方对印方的举动坚决反对。中国外交部发言人汪文斌表示，印度无权擅自对中国藏南地区进行开发，目前已经向印方提出严正干涉。

2.印度小心思不断，增兵还在继续

事实上，上述只是印度挑衅举动的其中之一。此前，美媒爆料称，印度正在向中印边境新增1万士兵，此番增兵计划的最终规模或达到5万左右。

对印度来说，这显然是个大动作。目前，中印边境的局势总体稳定，双方也确立了以谈判、协商来解决争端的基本原则。如今，印度方面的举动，很有可能会加剧两国的紧张关系。

更何况，还有美媒在其中“火上加油”，希望借此挑起两国争端，甚至明晃晃的提问中国外交部发言人，解放军是否会采取报复行动？

对此，中方的回应云淡风轻，一方面表示印度的举动不利于中印边境的和平与安宁，另一方面表示中方始终致力于维护边境地区的和平稳定。

美媒火上加油的举动显然是“看热闹不嫌事大”，想从中方的回应中挖出黑料，挑拨中印之间的矛盾，但中方的回应很巧妙，让美媒碰了一鼻子灰。

（印度在中印边境增兵）

有分析称，中方除了不想给外媒留下炒作的机会，同时也是相信印度不会做出太激烈的举动，如今的国际形势下，中印都不希望边境爆发冲突。

结合印度国内的情况来看，大选临近，莫迪政府极有可能是想通过这些举动，展现对华强硬的态度，从而吸引更多的选民支持。更何况，即便是印军想打，也要看看自己有没有这个实力。

3.中方早已先行一步，两步棋改变边境大势

中国始终秉持以和为贵，相比战争，更愿意用和平方式解决与周围国家的问题，但这并不意味着我国一点准备都没有，仅用两步棋就改变了中印边境的局面。

据官方媒体报道，新藏铁路的初步测量工作已经完成，相关部门正在加紧推进接下来的工作。按照规划，这条铁路或在今明两年开始正式动工。

作为一条连接新疆和西藏现有铁路体系的关键铁路，专家看到了这条铁路建成后的军事意义，将来解放军在中印边境西段的兵力调动将更加方便。

除了新藏铁路，中国还在积极推进川藏、滇藏等铁路的建设。这些铁路与直达中印边境一线的公路网、高原机场，共同构成了一个立体的交通运输体系。如果将来中印边境真的爆发冲突，这将成为中国应对印度整体战略中的关键一环。

（入藏铁路正在加紧建设中）

此外，解放军正在通过换装新式装备、强化实战训练等手段，增强战斗力。如今，西藏、新疆军区的很多部队，都换装了更适合高原作战的武器，大量无人机也在中印边境现身，这都是中国为将来可能出现的突发情况做的准备。

尽管印度在中印边境部署了大量军队，但双方的实力差距摆在那里。若印军敢越雷池一步，就要做好遭到严厉反制的准备。